Рекомендации по ремонту и обслуживанию моторов приводов

Что может испортить хорошую игру? Вышедший из строя привод! Избежать этого вам поможет своевременная профилактика, а при необходимости ремонт вашего AEG. Неопытному игроку сделать это не просто. Мы постараемся дать рекомендации по уходу и ремонту одного из самых важных элементов привода, его сердцу и основе — мотору.

Часть 1. Сервисные работы

1. Убедитесь, что на пиньоне и посадочном месте вала нет признаков износа.
2. Проверьте щётки и коллектор, не появились ли на них следы выработки или воздействия кольцевого тока.
3. Убедитесь в отсутствии грязи и пыли на щётках, при появлении обязательно удалите их. Проверьте, не появились ли на щётках сколы или следы выгорания.
4. Смажьте подшипники мотора – это продлит их жизнь.
5. Смажьте щётки мотора (смазка для щеток продается в маленьких емкостях, цена тюбика 5-10$. Одного тюбика вам хватит на всю жизнь).

Часть 2. Замена пиньона

1. Проверьте наличие стопорного винта на пиньоне. Выкрутите винт (если он есть). Снимите с мотора щётки.
2. Зафиксируйте пиньон (используйте тиски). Аккуратно выбейте вал из пиньона (актуально для TM моторов), используя винтовой съёмник. Заменить его вам помогут молоток и шило (отвёртка).
3. Поставьте и аккуратно напрессуйте на вал новый пиньон.

Часть 3. Перебираем мотор

1. Удалите пиьон (описано в части 2).
2. Используя маркер (насечку) отметьте + и – на корпусе мотора.
3. Необходимо снять пружинки щёток и выкрутить винты.
4. Держатели пружин необходимо выкрутить. В моторах ТМ их необходимо вынуть, действовать аккуратно.
5. Крышку мотора необходимо снять, так же снимите подшипник и шайбы (при наличии винтов на корпусе их необходимо выкрутить).
6. Возможно, присутствует кольцо магнитов. Их необходимо убрать, повернув против часовой стрелки.
7. Ротор необходимо снять.
8. Промойте подшипники (для этого можно использовать керосин, лучше авиационный). Нанесите новую смазку.
9. Если щётки сильно ободрали коллектор, его стоит отшлифовать (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАЖДАЧКОЙ).
10. Сборка мотора производится в обратном порядке. Обратите внимание на полярность! Не перепутайте!

Небольшой совет по апгрейду мотора

1. Если ротор сильно люфтит в корпусе, значит между магниты расположены слишком далеко, для того, чтобы устранить этот изъян и улучшить качества работы мотора вашего АЕГа, необходимо:
2. Снять магниты (как правило они посажены на клей и закреплены скобами, несколько минут и магниты будут сняты)
3. Подложить под них тонкий слой фольги (подбирать методом научного тыка, после каждого слоя собирать обратно и проверять не болтается ли ротор).
4. При идеально выставленных магнитах ротор должен иметь микро люфт и свободно крутиться в своих пазах.